航空航天、船舶等领域对保温隔热材料的强度要求越来越高，那么主要用在哪方面呢？具体对强度的要求是什么？
       目前航空航天、船舶海洋工程装备等领域对保温隔热材料的强度要求越来越高，那么主要用在哪里呢？具体对强度的要求在哪里呢？
       目前不同温度段的保温隔热材料被开发，隔热性能好的气凝胶也被应用，硬质聚氨酯，各种陶瓷纤维、纤维毡，岩棉，玻璃棉等。
       纤维增强树脂基复合材料（FRF)因为高比强度（刚度）、耐疲劳、耐蚀、隔热、阻燃等特点，被广泛用于结构件。
       根据国家《设备及管道保温技术准则》要求材料在平均温度等于或小于623K(350 ℃)时导热系数值不得大于0.12W/(m·K)，密度不大于350kg/m3，除软质、半硬质、散状材料外,硬质无机成型制品的抗压强度不应小于0.3MPa,有机成 型制品的抗压强度不应小于0.2MPa 。
       从上面看出树脂基复合材料因为强度高被用于结构件，也起到隔热作用。隔热材料强度低，隔热效果肯定更好。那么如果结合起来，这个结构件降低强度，提高隔热，或者隔热材料提高强度。

       航天航空反射隔热保温涂料在涂膜中具有很多个平均尺寸为20微米的特殊玻璃空心微珠，颗粒由许多空气层构成，具有隔热功能，此外由于这些颗粒可以漫反射阳光，因此进一步提升其隔热保温效果。节能反射隔热保温涂料，根据航天隔热保温原理，ZS-211反射隔热保温涂料能在物体表面形成由封闭微珠连接在一起的三维网络空心结构，这样的纳米空心陶瓷微珠和微珠之间形成了一个个叠夹的静态空气组，也就是一个个隔热保温单元，ZS-211反射隔热保温涂料涂层导热系数0.035W/m.K，可以有效阻止热量传导，ZS-211反射隔热保温涂料涂层的绝热等级达到R-30.1，热阻止值达到26，热反射率为90%以上，可以大量的反射红外线，防止红外线对物体进行加热，能有效抑制太阳和红外线的辐射热和热量传导，隔热保温抑制效率可达90%左右。
       河北科好特有限公司【COVHOT】是一家致力于节能环保保温隔热产品和系统应用解决方案的企业，专业研发、销售和推广节能保温隔热产品，产品规格多样化，满足航空领域保温隔热需求。